Stålkuglerne i tryklejerne i støddæmperlejer roterer mellem akslen og huset. Kun aksiale belastninger i én retning kan accepteres, og radiale belastninger kan ikke accepteres. Fordi den aksiale belastning er jævnt fordelt på hver stålkugle, kan belastningen være større; Men når der arbejdes, er temperaturstigningen stor, og grænsehastigheden er lav.
Fordelen ved tryklejet i støddæmperlejet er, at kontaktlængden øges ved valget af højpræcisionscylindriske ruller (nåleruller), hvilket gør, at lejet opnår høj belastningsevne og høj stivhed på et lille rum; Derudover, hvis overfladen af de tilstødende dele er egnet til løbebaneoverfladen, kan skiven udelades, hvilket kan gøre designet kompakt, og den cylindriske overflade af nålerullen og den cylindriske rulle, der bruges i DF-plannåle-rullelejer og plane cylindriske rullelejer er den modificerede overflade, som kan reducere kantspænding og forbedre levetiden.
Effekt
1. Sikre fleksibiliteten ved styring: Efter at have forstået arbejdsprincippet for kuglelejer, er det ikke svært at forstå effekten af tryklejer i støddæmperlejer, det vil sige rotation. Når køretøjet drejer, og hjulene drejer, skal du sørge for, at affjedringen kan rotere med hjulene.
2. Blød forbindelse for at reducere oscillation: Vi har tidligere sagt, at tryklejet er sammensat af to dele: tryktopgummi og trykleje, og periferien af tryklejet er tryktopgummiet, som er en slags gummiprodukt, dens effekt er at opretholde den bløde forbindelse mellem karosseriet og affjedringen, som kan filtrere svingningen forårsaget af den ujævne vejoverflade ved kørsel til en vis grad, og reducere påvirkningen af tryklejet i støddæmperlejet og karosseriet dannet.
Så hvordan kan du se, at der kan være et problem med tryklejet i dit støddæmperleje?
1. Drejning af rattet in situ eller ved lav hastighed vil afgive en "knirke"-lyd, og ratsvingningen kan mærkes, når den er kraftig.
2. Dækstøjen bliver betydeligt højere, når du rejser, og der vil være en "summende" lyd, når den er svær.
3. Når du kører på en svingende vejbelægning eller passerer et fartbump, vil du høre lyden af "dong" og "dong".
4. Der er også en forskydning af køretøjet, men den er dannet på grund af beskadigelsen af tryklejet i støddæmperlejet.